План развития речного транспорта

Согласно сообщению пресс-службы, Министерство инфраструктуры представило к обсуждению проект КМУ, одобряющий Стратегию развития внутреннего водного транспорта (ВВТ) в Украине на период до 2031 года и утверждающий соответствующие мероприятия.

В пояснении к документу отмечается, что Стратегия утверждена в исполнение пятой, седьмой и одиннадцатой статей ЗУ №1054-IX «О внутреннем водном транспорте», принятом 3 декабря прошлого года. Эта Стратегия является базой для планирования развития ВВТ, реализации новых реформ и принципов эффективного управления, институционального развития, организации электронного менеджмента, обеспечения прозрачности в данной сфере, а также борьбы с коррупционной деятельности.

Кроме того, в пояснительной записке говорится о необходимости усовершенствования внутренних водных путей для обеспечения эффективной работы ВВТ. Планируется усовершенствование навигационных речных средств, создание функциональных логистических центров в портах, дополнительной инфраструктуры, современного экологического флота для перевозки грузов и пассажиров.

С целью финансирования данных мероприятий будет создан Государственный фонд ВВТ, входящий в состав специального фонда Госбюджета. Министерство инфраструктуры подсчитало, что содержание ВВТ на ближайшую пятилетку потребует около четырех миллиардов гривен. А если учесть мероприятия по обновлению самых загруженных шлюзов, сумму следует увеличить до семи миллиардов гривен. Обновление Речной информационной службы в соответствии с евростандартами потребует около ста миллионов гривен. Кроме того, в модернизации нуждается государственный флот, в том числе и обеспечивающий сеть на Днепре, принимающую судовые отходы и действующую на основе государственных причалов.

Посредством данной Стратегии Министерство инфраструктуры планирует обеспечить:

• повышение уровня развития прибрежных территорий, а также создание трех многофункциональных логистических портовых центров;
• развитие инфраструктуры внутренних водных путей: безопасных для суден глубин, эффективной навигации и прочего;
• создание глубины судового хода на Днепре не меньше 3,65 м, от Херсона до Киевской Гидроэлектростанции, 2,55 м – выше Киевской Гидроэлектростанции, 1,6 м – в украинском секторе Припяти;
• к концу ближайшей пятилетки обеспечить частные инвестиции в размере ста пятидесяти миллионов долларов для развития речной системы портов;
• до 2030 года – постройку до тридцати суден в год современного экологичного флота, который позволит увеличить ВВП на 0,1% ежегодно;
• к концу пятилетки - развитие речных перевозок с десятью операторами;
• реализовать в 2025 году комплексную систему реагирования на аварии на внутренних водных путях;
• подготовить не меньше трехсот квалифицированных сотрудников для работы на внутренних водных путях;
• реализовать к 2022 году медицинские евростандарты для обслуживающего персонала внутренних водных путей;
• внедрить в 2025 году систему мониторинга на внутренних водных путях.

Министерство инфраструктуры принимает предложения и замечания к данному проекту от отдельных граждан и юридических лиц, оформленные в электронном или письменном виде, вплоть до 18 июня этого года.