Пандемия способствует появлению новых задач перед автомобильной сферой

Сотрудниками компании DHL Supply Chain было проведено аналитическое исследование, благодаря которому получена информация о влиянии пандемии на ускорение одних тенденции в автомобильной сфере и снижению других. Это сообщение было опубликовано пресс-службой компании DHL.

DHL Supply Chain, что является специалистом по контрактной логистике корпорации Deutsche Post DHL Group, был проведен анализ последних направлений в сфере автопрома, которому дано название: «автомобильная промышленность, способствующая изменению ландшафта». В соответствии с полученными данными, можно сказать, что в данной сфере наблюдается ряд некоторых серьезных изменений. Этому поспособствовали новые технологии, ожидание клиентов и особое внимание к методам природоохранного, социального и управленческого типа (ESG).

«В прошлом году в период закрытия границ и магазинов, значимость гибких и надежных цепочек поставок стала очевидной. По окончанию эпидемии сфера достигнет нового уровня, где изменятся модели, розничная реализация, при этом повысится рост автоматизации. Однако это не является единственной проблемой, с которой OEM производителям придется столкнуться после пандемии. Необходимо признать значимость логистики, когда речь идет про Eco устойчивость. Уже при использовании многих возможностей можно осуществить поддержку автомобильной промышленности в направлении большей экологической осознанности» − слова Дитмара Штайнса, исполнительного вице-президента по разработке глобальных задач.

Согласно данным исследования, можно сказать, что некоторые аспекты, взаимозависящие друг от друга, способствуют влиянию на автомобильную отрасль. Производители автомобильного транспорта прилагают все усилия для того, чтобы достичь мобильности без выбросов, создают электрификационные аналоги. Однако коронавирусная пандемия значительно поспособствовала искажению прошлых прогнозов. Планируется, что к 2030 году примерно 55% нового автомобильного транспорта на территории Европы будет приходиться на электромобили.

Помимо этого, инвестиции в будущие тенденции в виде беспилотных автомобилей сократились или переориентировались. Для онлайн продаж открылось второе дыхание. Список проектов и вложений, не приносящих быстрой прибыли были отложены.

Коронавирусная эпидемия способствует давлению на определенные глубокие убеждения сферы по отношению к глобализации и цепочкам поставок. Как полагают исследователи, для автомобильной промышленности будет характерно приобретение независимых региональных стратегий. В период изоляции государств и прекращения работы производственных предприятий, локализации или гибкость поставочных цепочек будут выступать в качестве ключевых факторов устойчивости индустрии.

Также данные исследований говорят о том, что данная сфера находится очень далеко от завершения цифровизации. Рост автоматизации подразумевает вложение больших средств в искусственный интеллект и автоматическое обучение. Помимо этого, в период превосходства данных OEM наблюдается переход производителей к более клиенториентированным моделям, что способствует изменению модели розничной торговли.

Также стоит сказать о том, что авторами исследования предлагаются решения для адаптации OEM производителей к проблемам, характерным для данной отрасли.

«Наш многолетний опыт работы со сложными цепочками поставок позволяет нам распознавать ряд изменений в сфере на раннем этапе и приспосабливаться к ним. Благодаря использованию экологически безопасных решений для складирования транспортировки и упаковки производителям OEM предлагается необходимая поддержка, которая поможет достичь цели в сфере ESG. Переход к электронной коммерции или напрямую к потребителям можно осуществить при использовании цифровых платформ грузовых перевозок и прочих нами предложенных вариантов для осуществления цифровой розничной торговли. Мы горды за возможность предоставления автомобильной промышленности и необходимой поддержки» − обращение Хендрика Вентера, генерального директора DHL Supply Chain EMEA